compressore elettrico 14cc

compressore elettrico 14cc,
compressore elettrico 14cc,

Specifiche

Ambito di applicazione

I prodotti della serie Posung Electric Compressor – refrigeranti R134A/R407C/R1234YF sono adatti per veicoli elettrici, veicoli elettrici ibridi, camion, veicoli da costruzione, treni ad alta velocità, yacht elettrici, sistemi di aria condizionata elettrici, refrigeratori da parcheggio, ecc.

I prodotti della serie refrigerante Posung Electric Compressor – R404A sono adatti per la refrigerazione criogenica industriale/commerciale, le apparecchiature di refrigerazione per il trasporto (veicoli frigoriferi, ecc.), le unità di refrigerazione e condensazione, ecc.

Condizionatore d'aria per auto elettrica

● Sistema di aria condizionata per autoveicoli

● Sistema di gestione termica del veicolo

● Sistema di gestione termica delle batterie ferroviarie ad alta velocità

Raffreddatore da parcheggio

● Sistema di aria condizionata per il parcheggio

● Sistema di aria condizionata per yacht

● Sistema di aria condizionata per jet privati

Scomparto refrigerato

● Unità di refrigerazione per camion logistici

● Unità di refrigerazione mobile

Vista esplosiva

La riduzione del consumo energetico e la garanzia del comfort termico sono due considerazioni importanti nella progettazione di un sistema di climatizzazione per veicoli. Un approccio alternativo per ridurre il consumo energetico proposto in questo studio consiste nell'utilizzare un compressore elettrico (EDC) alimentato da una batteria al piombo-acido da 12 volt, caricata dall'alternatore. Questo sistema rende la velocità del compressore indipendente dalla velocità dell'albero motore. Un tipico compressore a cinghia del sistema di climatizzazione per autoveicoli (AAC) faceva sì che la capacità di raffreddamento variasse al variare della velocità del motore. L'attuale attività di ricerca si concentra sull'indagine sperimentale sulla temperatura dell'abitacolo e sul consumo di carburante di un veicolo hatchback da 1,3 litri a 5 posti su un dinamometro a rulli a velocità variabile di 1800, 2000, 2200, 2400 e 2500 giri/min con un carico termico interno di 1000 W a una temperatura di setpoint di 21 °C. I risultati sperimentali complessivi mostrano che le prestazioni dell'EDC sono migliori rispetto al sistema a cinghia convenzionale, con la possibilità di un migliore controllo dell'energia.