compressore elettrico 14cc

compressore elettrico 14cc,
compressore elettrico 14cc,

Specifiche

Ambito di applicazione

Compressore elettrico Posung – I prodotti della serie di refrigeranti R134A/R407C/R1234YF sono adatti per veicoli elettrici, veicoli elettrici ibridi, camion, veicoli da cantiere, treni ad alta velocità, yacht elettrici, sistemi di climatizzazione elettrici, condizionatori da parcheggio, ecc.

Compressore elettrico Posung: i prodotti della serie di refrigeranti R404A sono adatti per la refrigerazione criogenica industriale/commerciale, apparecchiature di refrigerazione per il trasporto (veicoli frigoriferi, ecc.), unità di refrigerazione e condensazione, ecc.

Climatizzatore per auto elettriche

● Sistema di climatizzazione per autoveicoli

● Sistema di gestione termica del veicolo

● Sistema di gestione termica della batteria del treno ad alta velocità

Dispositivo di raffreddamento del parcheggio

● Impianto di climatizzazione da parcheggio

● Impianto di climatizzazione dello yacht

● Sistema di climatizzazione a getto privato

Scomparto refrigerato

● Unità di refrigerazione per camion logistici

● Unità di refrigerazione mobile

Vista esplosiva

Ridurre il consumo energetico e garantire il comfort termico sono due considerazioni importanti nella progettazione del sistema di climatizzazione del veicolo. L'approccio alternativo per ridurre il consumo di energia proposto in questo studio consiste nell'utilizzare un compressore elettrico (EDC) alimentato da una batteria del veicolo al piombo-acido da 12 volt che viene caricata dall'alternatore. Questo sistema rende la velocità del compressore indipendente dalla velocità dell'albero motore. Il tipico compressore con trasmissione a cinghia del sistema di climatizzazione automobilistico (AAC) faceva sì che la capacità di raffreddamento variasse con la velocità del motore. L'attuale attività di ricerca si concentra sull'indagine sperimentale sulla temperatura dell'abitacolo e sul consumo di carburante di un veicolo a due volumi da 1,3 litri a 5 posti su banco dinamometrico a rulli a velocità variabile di 1800, 2000, 2200, 2400 e 2500 giri/min con carico termico interno di 1000 W a temperatura impostata di 21°C. I risultati sperimentali complessivi mostrano che le prestazioni dell'EDC sono migliori rispetto al sistema convenzionale con trasmissione a cinghia, con l'opportunità di un migliore controllo dell'energia.