2023, l'industria automobilistica internazionale può essere descritta come modifiche. Nell'ultimo anno, l'impatto del conflitto Russia-Ukraina è continuato e il conflitto palestinese-israeliano è diventato di nuovo un impatto negativo sulla stabilità economica globale e sui flussi commerciali. L'elevata inflazione ha esercitato un'enorme pressione su molte compagnie automobilistiche e compagnie. Quest'anno, la "guerra dei prezzi" innescata da Tesla si è diffusa in tutto il mondo e il "volume interno" del mercato si è intensificata; Quest'anno, attorno al "divieto di fuoco" e agli standard di emissione di Euro 7, alle controversie interne dell'UE; Era l'anno in cui i lavoratori automobilistici americani hanno lanciato uno sciopero senza precedenti ...
Ora seleziona i primi 10 eventi di notizie rappresentativi dil'industria automobilistica internazionaleNel 2023. Guardando indietro a quest'anno, l'industria automobilistica internazionale si è riformata di fronte al cambiamento e scoppiò in vitalità di fronte alle avversità.
L'UE finalizza il divieto del carburante; I carburanti sintetici dovrebbero usare
Alla fine di marzo di quest'anno, il Consiglio dell'Unione Europea ha adottato una proposta storica: dal 2035, l'UE vieterà in linea di principio la vendita di veicoli a emissioni diverso da zero.
L'UE ha inizialmente proposto una risoluzione che "entro il 2035 la vendita di auto a motori a combustione interna nell'UE sarà vietata", ma sotto la forte richiesta di Germania, Italia e altri paesi, sono esentati l'uso di auto a motori a combustione interna sintetica e può continuare a essere venduto dopo il 2035 con la premessa di raggiungere la neutralità del carbonio. Come unIndustria automobilistica Potenza, la Germania ha combattuto per l'opportunità di pulire le auto a motori a combustione interna, sperando di usare carburanti sintetici per "continuare la vita" delle auto a motori a combustione interna, quindi ha ripetutamente chiesto all'UE di fornire clausole di esenzione e finalmente l'ha ottenuta.
American Auto Strike; La transizione di elettrificazione è ostacolata
General Motors, Ford, Stellantis, gli United Auto Workers (UAW) hanno definito uno sciopero generale.
Lo sciopero ha portato enormi perdite all'industria automobilistica statunitense e i nuovi contratti di lavoro raggiunti, di conseguenza, farà salire i costi del lavoro nei tre case automobilistiche di Detroit. Le tre case automobilistiche hanno accettato di aumentare i salari massimi dei lavoratori del 25 percento nei prossimi quattro anni e mezzo.
Inoltre, i costi del lavoro sono aumentati bruscamente, costringendo le compagnie automobilistiche a "accelerare" in altre aree, tra cui la riduzione degli investimenti in aree di frontiera come l'elettrificazione. Tra questi, Ford ha ritardato $ 12 miliardi di piani di investimento per veicoli elettrici, tra cui la sospensione della costruzione di una seconda fabbrica di batterie in Kentucky con il produttore di batterie sudcoreano SK. General Motors ha anche affermato che rallenterà la produzione di veicoli elettrici in Nord America. GM e Honda hanno anche abbandonato i piani per sviluppare congiuntamente un'auto elettrica a basso costo.
La Cina è diventata il più grande esportatore di automobili
Nuove imprese di veicoli energetici layout attivamente all'estero
Nel 2023, la Cina supererà il Giappone per diventare il più grande esportatore di auto annuale per la prima volta. L'impennata nelesportazione di nuovi veicoli energetici ha guidato la rapida crescita delle esportazioni automobilistiche cinesi. Allo stesso tempo, sempre più compagnie automobilistiche cinesi stanno accelerando il layout dei mercati all'estero.
I veicoli a carburante sono ancora dominati da paesi "Belt and Road". I nuovi veicoli energetici sono ancora la principale destinazione di esportazione in Europa; Le aziende di parti aprono la modalità di costruzione di fabbrica all'estero, il Messico e l'Europa saranno la principale fonte di incremento.
Per le nuove compagnie di veicoli energetici cinesi, l'Europa e il sud -est asiatico sono due mercati hot. La Thailandia, in particolare, è diventata la principale posizione offensiva delle compagnie automobilistiche cinesi nel sud -est asiatico e un certo numero di case automobilistiche hanno annunciato che costruiranno fabbriche in Thailandia per produrre veicoli elettrici.
I nuovi veicoli energetici sono diventati un "nuovo biglietto da visita" per le compagnie automobilistiche cinesi per diventare globali.
L'UE lancia sonda anti-subsidy ， sussidi a "esclusione" mirati al veicolo elettrico cinese
Il 13 settembre, il presidente della Commissione europea, Ursula von Der Leyen, ha annunciato che avrebbe lanciato un'indagine anti-subsidy sui veicoli elettrici importati dalla Cina; Il 4 ottobre, la Commissione europea ha emesso un avviso che decide di avviare un'indagine. La Cina è fortemente insoddisfatta di questo, credendo che la parte europea abbia lanciato l'indagine anti-subsidy non ha prove sufficienti a sostegno e non rispetta le regole pertinenti dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC).
Allo stesso tempo, con le crescenti vendite di veicoli elettrici cinesi esportati in Europa, alcuni paesi dell'UE hanno iniziato a creare sussidi.
L'International Auto Show è tornato ； I marchi cinesi rubano i riflettori
All'automobile del Monaco del 2023, parteciperanno circa 70 società cinesi, quasi il doppio del numero nel 2021.
L'apparizione di un certo numero di nuovi marchi cinesi ha attirato l'attenzione dei consumatori europei, ma ha anche reso molte preoccupazioni pubbliche europee.
Vale la pena ricordare che lo spettacolo automobilistico di Ginevra, che è stato sospeso per tre volte a causa della nuova epidemia di coronavirus, è finalmente restituito nel 2023, ma la posizione dello spettacolo automobilistico è stata trasferita da Ginevra, Svizzera a Doha, Qatar e marchi automobilistici cinesi Come Chery e Lynk & Co hanno svelato i loro modelli pesanti al Ginevra Auto Show. Il Tokyo Auto Show, noto come "Reserve automobilistica giapponese", ha anche dato il benvenuto alle compagnie automobilistiche cinesi a partecipare per la prima volta.
Con l'ascesa di marchi automobilistici cinesi e l'accelerazione di "andare al mercato estero", spettacoli automobilistici di fama internazionale come lo spettacolo di auto di Monaco sono diventati una fase importante per le imprese cinesi per "mostrare la loro forza".
Post Time: dicembre-29-2023