Regole di efficienza del carburante "più rigorose" USA ； È contrario dalle case automobilistiche e dai rivenditori
Ad aprile, la US Environmental Protection Agency (EPA) ha emesso gli standard di emissioni dei veicoli più severi di sempre nel tentativo di accelerare la transizione dell'industria automobilistica del paese al trasporto verde a basse emissioni di carbonio.
L'EPA stima che i veicoli elettrici dovranno rappresentare il 60 percento delle nuove autovetture e dei camion leggeri venduti negli Stati Uniti entro il 2030 e il 67 percento entro il 2032.
Le nuove regole hanno sollevato molte obiezioni. L'Alleanza per l'innovazione automobilistica (AAI), un gruppo di industria automobilistica degli Stati Uniti, ha invitato l'EPA a ridurre gli standard, affermando che i suoi nuovi standard proposti sono troppo aggressivi, irragionevoli e non realizzabili.
Mentre la domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti rallenta e si accumula gli inventari, la frustrazione del rivenditore sta crescendo. Di recente, quasi 4.000 commercianti di auto negli Stati Uniti hanno firmato una lettera al presidente Biden, chiedendo un rallentamento nel ritmo diveicolo elettricoPromozione, indicando le nuove regole di cui sopra emesse dall'EPA.
Il rimpasto del settore accelera ； I nuovi poteri sono caduti uno dopo l'altro
Sotto lo sfondo della debolezza economica globale, le nuove forze della produzione automobilistica si trovano ad affrontare molti problemi come la riduzione del valore di mercato, l'aumento dei costi, le controversie, la fuga di cervelli e le difficoltà di finanziamento.
Il 18 dicembre, il fondatore di Nikola Milton, un tempo il "primo stock di idrogeno pesanti" e la "Tesla dell'industria dei camion", fu condannato a quattro anni di carcere per frode sui titoli. Prima di questo, Lordstown, un nuovo potere negli Stati Uniti, ha presentato una riorganizzazione fallimentare a giugno e Proterra ha presentato una protezione da fallimento ad agosto.
Lo shuffle non è ancora finito. Proterra non sarà l'ultima compagnia di veicoli elettrici americani a cadere, come Faraday Future, Lucid, Fisco e altre nuove forze nella produzione automobilistica, anche per la propria mancanza di capacità ematopoietica, dati di consegna curiosi. Inoltre, anche il valore di mercato delle startup a guida autonoma negli Stati Uniti è crollato e la crociera di General Motors è stata sospesa dopo un incidente, quindi ha sparato nove dirigenti senior e ha licenziato i dipendenti per ristrutturare.
Una storia simile si sta svolgendo in Cina. Tutti hanno familiarità con Byton Automobile, Singularity Automobile, ecc. di cattiva gestione e il rimpasto del settore è diventato sempre più feroce.
I modelli di grandi AI sono in forte espansione ； Hatchback Intelligent Revolution
Gli scenari di applicazione dei grandi modelli di AI sono molto ricchi e possono essere applicati a molti campi, come un servizio clienti intelligente, una casa intelligente e una guida automatica.
Al momento, ci sono due modi principali per ottenere il modello di grandi dimensioni, uno è la ricerca di sé e l'altro è cooperare con le società tecnologiche.
In termini di intelligenza automobilistica, la direzione dell'applicazione di grandi modelli è principalmente focalizzata sulla cabina di pilotaggio intelligente e sulla guida intelligente, che è anche al centro delle compagnie automobilistiche e dell'esperienza utente.
Tuttavia, i grandi modelli devono ancora affrontare una serie di sfide, tra cui problemi di privacy e sicurezza dei dati, problemi di configurazione hardware e problemi potenzialmente etici e regolamentari.
AEB Standard Pace Acceleration ； International Coercition, "Guerra delle parole" domestica
Oltre agli Stati Uniti, molti paesi e regioni come il Giappone e l'Unione Europea sono anchePromuovere AEB per diventare standard. Nel 2016, 20 case automobilistiche si sono volontariamente impegnate nei regolatori federali per equipaggiare tutti i loro veicoli passeggeri venduti negli Stati Uniti con AEB entro il 1 settembre 2022.
Nel mercato cinese, anche AEB è diventato un argomento caldo. Secondo la National Passenger Car Market Information Association, AEB, come importante funzionalità di sicurezza attiva, è stata implementata di serie nella maggior parte delle nuove auto lanciate quest'anno. Con il graduale aumento della proprietà del veicolo e l'ulteriore enfasi sulla sicurezza attiva del veicolo, i requisiti per l'installazione obbligatoria AEB nel mercato cinese si estenderanno dal campo dei veicoli commerciali al campo dei veicoli passeggeri.
Il capitale del Medio Oriente esplode per acquistare un nuovo potere ； I grandi paesi petrolifera e del gas abbracciano nuove energie
Negli ultimi anni, sotto la tendenza generale della "riduzione del carbonio", l'Arabia Saudita, gli Emirati Arabi Uniti e altre potenze petrolifere cercano attivamente la trasformazione di energia e hanno avanzato piani di riforma economica e trasformazione, mirando a ridurre l'eccessiva dipendenza dall'energia tradizionale, sviluppare puliti e energia rinnovabile e promuove la diversificazione economica. Nel settore dei trasporti,veicoli elettrici sono visti come una parte importante del programma di transizione energetica.
Nel giugno 2023, il Ministero degli investimenti dell'Arabia Saudita e Chinese Express firmò un accordo per un valore di 21 miliardi di riyal sauditi (circa 40 miliardi di yuan) e le due parti istituiranno una joint venture impegnata nella ricerca e sviluppo, manifatturiero e vendite automobilistiche; A metà agosto, Evergrande Auto ha annunciato che avrebbe ricevuto il primo investimento strategico di $ 500 milioni da Newton Group, una società quotata di proprietà del National Sovereign Fund degli Emirati Arabi Uniti. Inoltre, Skyrim Automobile e Xiaopeng Automobile hanno anche ricevuto investimenti di capitale dal Medio Oriente. Oltre alle società di veicoli, il Medio Oriente Capital ha anche investito nella guida intelligente della Cina, servizi di viaggio e società di produzione di batterie.
Post Time: dicembre-29-2023