Guangdong Posung Nuova Energia Technology Co., Ltd.

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notizia

Ricerca sperimentale sul sistema di climatizzazione a pompa di calore per veicoli a nuova energia R1234yf

L'R1234yf è uno dei refrigeranti alternativi ideali per l'R134a. Per studiare le prestazioni di refrigerazione e riscaldamento del sistema R1234yf,un nuovo climatizzatore a pompa di calore per veicoli energeticiè stato costruito un banco sperimentale e le differenze nelle prestazioni di refrigerazione e riscaldamento tra il sistema R1234yf e il sistema R134a sono state confrontate attraverso esperimenti. I risultati sperimentali mostrano che la capacità di raffreddamento e il COP del sistema R1234yf sono inferiori a quelli del sistema R134a. In condizioni di riscaldamento, la produzione di calore del sistema R1234yf è simile a quella del sistema R134a e il COP è inferiore a quello del sistema R134a. Il sistema R1234yf favorisce un funzionamento più stabile grazie alla temperatura di scarico più bassa. 

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L’R134a ha un potenziale di riscaldamento globale (GWP) di 1430, che è il GWP più alto tra gli attuali refrigeranti comunemente utilizzati. Con la crescente consapevolezza ambientale delle persone, l'uso di refrigeranti ad alto GWP ha iniziato a essere gradualmente limitato. Il nuovo refrigerante R1234yf, grazie al suo GWP di soli 4 e ODP pari a 0, ha proprietà fisico-termiche simili all'R134a e si prevede che diventi uno dei refrigeranti alternativi ideali per l'R134a.

In questa ricerca sperimentale, l'R1234yf viene sostituito direttamente dall'R134anuovo sistema di climatizzazione a pompa di calore energetica banco di prova e viene studiata la differenza di prestazioni tra il sistema R1234yf e il sistema R134a in diverse condizioni di refrigerazione e pompa di calore. Si traggono le seguenti conclusioni.

1) In condizioni di refrigerazione, la capacità di raffreddamento e il COP del sistema R1234yf sono inferiori a quelli del sistema R134a e il divario COP aumenta gradualmente con l'aumento della velocità di rotazione. Rispetto al trasferimento di calore nel condensatore e alla capacità di raffreddamento nell'evaporatore, la maggiore portata massica del sistema R1234yf compensa il minor calore latente di vaporizzazione.

2) In condizioni di riscaldamento, la produzione di calore del sistema R1234yf è equivalente a quella del sistema R134a, e il COP è inferiore a quello del sistema R134a, e la portata massica e il consumo energetico del compressore sono le ragioni dirette del basso POLIZIOTTO. In condizioni di bassa temperatura, a causa dell’aumento del volume specifico inspiratorio e della diminuzione del flusso di massa, l’attenuazione della produzione di calore di entrambi i sistemi è relativamente grave.

3) In condizioni di raffreddamento e riscaldamento, la temperatura di scarico dell'R1234yf è inferiore a quella del sistema R134a, il che favorisceil funzionamento stabile del sistema.


Orario di pubblicazione: 18 dicembre 2023