1. Il principio di controllo del sistema di condizionamento dell'aria del veicolo elettrico puro è quello di raccogliere informazioni da ciascuna parte dell'attrezzatura di condizionamento dell'aria attraverso la VCU (unità di controllo elettronico), quindi trasmetterle all'aria condizionata Bus controller (circuito di controllo) attraverso lattina, in modo che il controller di condizionamento dell'aria possa controllare la compressione del condizionamento dell'aria Il circuito ad alta tensione della macchina viene acceso e spento per controllare ilSistema di aria condizionata.
Risoluzione dei problemi e soluzioni per i sistemi di condizionamento dell'aria di veicoli elettrici puri
Il sistema di condizionamento dell'aria non può essere avviato
Per il problema che l'uscita dell'aria non fa esplodere l'aria, in base all'esperienza pratica, si osserva principalmente che la modalità di interruttore del condizionatore d'aria è in modalità di defrost. Se la modalità di condizionamento dell'aria non è la modalità di sbrinamento, il personale di manutenzione deve verificare la resistenza di regolazione della velocità e il cavo di alimentazione, di solito utilizzando un multimetro per testare la tensione. Se tutti i valori delle linee sono entro la ragione, il soffiatore necessita di ulteriori ispezioni e sostituzioni. Se il fallimento del condizionatore d'aria è causato dal vento proveniente dalla presa d'aria ma non è necessario esplodere aria fredda, è necessario prima controllare la capacità della batteria del veicolo elettrico puro per la diagnosi e la riparazione. Se la temperatura del sensore è normale, è necessario controllare la tubazione e la pressione del refrigerante.
L'effetto di raffreddamento del sistema di condizionamento dell'aria è scarso
Il metodo di diagnosi di scarso effetto di raffreddamento è il seguente: durante l'ispezione, assicurarsi che l'ambiente di veicoli elettrici puro sia mantenuto tra 20-35 ° C, impostare la presa d'aria del condizionatore d'aria su un colpo completo e il personale di manutenzione imposti il soffiatore L'ingranaggio massimo. Quindi, collegare l'alta e bassa pressione del condizionatore d'aria attraverso il misuratore di pressione del collettore e osservare la lettura del manometro. Se i numeri ad alta e bassa pressione sono inferiori al normale, indica che non c'è refrigerante insufficiente nelSistema di aria condizionata. Se il valore è significativamente inferiore, indica che c'è una perdita nel condotto del condizionamento dell'aria e deve essere individuata. Se l'alta pressione è normale ma la bassa pressione è superiore a 0,3 MPA e la temperatura della pipeline a bassa pressione è molto bassa, può essere causata da un'eccessiva vaporizzazione del refrigerante a causa dell'eccessiva regolazione della valvola di espansione, regolando così il regolare il La valvola di espansione è sufficiente.
Il sistema di condizionamento dell'aria è rumoroso
Per le vibrazioni e il rumore del compressore, dobbiamo prima determinare se è causato dal fallimento dell'ammortizzatore di gomma o dall'allenamento dei bulloni di fissaggio del compressore. Se il cuscinetto di gomma non è difettoso dopo l'ispezione, è necessario controllare i collegamenti di vari circuiti, come il collegamento del circuito trifase tra il compressore e il controller. Ad esempio, quandoil compressore Fa un suono aspro di attrito, si può sostanzialmente giudicare che il compressore stesso è danneggiato e che il compressore deve essere sostituito. Se la ventola di condensazione emette un forte rumore di vibrazione, controllare prima il cuscinetto in gomma in cui è installato la ventola di condensazione. Se il problema persiste dopo la sostituzione, può essere causato dall'usura del motore della ventola di condensazione e la ventola di condensazione deve essere sostituita.
Oltre ai guasti di cui sopra, il sistema di condizionamento dell'aria ha anche problemi di raffreddamento intermittenti. Per questo problema, è principalmente necessario verificare se la temperatura del compressore supera il valore impostato dell'intero sistema del veicolo. Ad esempio, i veicoli elettrici puri impostano la temperatura di protezione del compressore a 85 ° C. Se il valore supera questo valore, il sistema emetterà automaticamenteUn comando di spegnimento del compressore. Questo errore è causato principalmente dal guasto della funzione di refrigerazione del compressore, causando la sostituzione della temperatura del compressore e il controller del compressore deve essere sostituito. Quando si sostituisce il controller, applicare uniformemente il grasso di silicone termico sulla superficie di contatto per ridurre l'arresto del compressore causato dal surriscaldamento.
Tempo post: aprile-08-2024