Con il rallentamento della domanda di veicoli elettrici in Europa e negli Stati Uniti, molte case automobilistiche tendono a fornire veicoli elettrici più economici per stimolare la domanda e competere sul mercato. Tesla prevede di produrre nuovi modelli con un prezzo inferiore a 25.000 euro nello stabilimento di Berlino in Germania. Reinhard Fischer, vicepresidente senior e responsabile della strategia di Volkswagen Group of America, ha affermato che la società prevede di lanciare un veicolo elettrico con un prezzo inferiore a 35.000 dollari negli Stati Uniti nei prossimi tre o quattro anni.
01Mercato di parità target
Nella recente conferenza sugli utili, Musk lo ha proposto Tesla lancerà un nuovo modello nel 2025 cioè "vicino alla gente e pratico". La nuova vettura, provvisoriamente chiamata Modello 2, sarà costruita su una nuova piattaforma e la velocità di produzione della nuova vettura verrà nuovamente aumentata. La mossa mostra la determinazione di Tesla ad espandere la propria quota di mercato. In Europa e negli Stati Uniti, il potenziale di domanda di auto elettriche a un prezzo di 25.000 euro è elevato, consentendo a Tesla di consolidare ulteriormente la propria posizione sul mercato e di esercitare pressione sugli altri concorrenti.
La Volkswagen, da parte sua, intende spingersi oltre in Nord America. Fischer ha dichiarato in una conferenza di settore che il Gruppo Volkswagen prevede di costruire auto elettriche negli Stati Uniti o in Messico che verranno vendute a meno di 35.000 dollari. Luoghi di produzione alternativi includono lo stabilimento Volkswagen a Chattanooga, Tennessee, e Puebla, Messico, nonché un nuovo impianto di assemblaggio pianificato nella Carolina del Sud per il sottomarchio Scout di VW. Vw sta già producendo il SUV completamente elettrico ID.4 nel suo stabilimento di Chattanooga, il cui prezzo parte da circa 39.000 dollari.
02Il "riavvolgimento" dei prezzi si è intensificato
Tesla, Volkswagen e altre case automobilistiche prevedono di lanciare modelli elettrici a prezzi accessibili per stimolare la domanda del mercato.
Il prezzo elevato dei veicoli elettrici, abbinato agli alti tassi di interesse, è il principale fattore che dissuade i consumatori in Europa e negli Stati Uniti dall’acquistare veicoli elettrici. Secondo JATO Dynamics, il prezzo medio al dettaglio di un’auto elettrica in Europa nella prima metà del 2023 era di oltre 65.000 euro, mentre in Cina era di poco più di 31.000 euro.
Nel mercato statunitense dei veicoli elettrici, Chevrolet di GM è diventato il secondo marchio più venduto dopo Tesla nei primi tre trimestri di quest'anno, e le vendite provenivano quasi tutte dai convenienti Bolt EV e Bolt EUV, in particolare il precedente prezzo di partenza di soli circa $ 27.000. . La popolarità dell’auto evidenzia anche la preferenza dei consumatori per i modelli elettrici a prezzi accessibili.
Anche questo èun motivo importante per la riduzione del prezzo di Tesla.Musk in precedenza aveva risposto al taglio dei prezzi affermando che la domanda su larga scala è limitata dal potere di consumo, molte persone hanno domanda ma non possono permettersela, e solo i tagli dei prezzi possono soddisfare la domanda.
A causa della posizione dominante di Tesla sul mercato, la sua strategia di riduzione dei prezzi ha esercitato una maggiore pressione su altre case automobilistiche, e molte case automobilistiche possono solo seguire questa strategia per mantenere la quota di mercato.
Ma ciò non sembra bastare. Secondo i termini dell’IRA, meno modelli hanno diritto al credito d’imposta completo sui veicoli elettrici e i tassi di interesse sui prestiti automobilistici stanno diventando più alti. Ciò rende più difficile per le auto elettriche raggiungere i consumatori tradizionali.
03 I profitti delle case automobilistiche sono stati colpiti
Per i consumatori, la riduzione dei prezzi è una buona cosa, poiché aiuta a ridurre il divario di prezzo tra i veicoli elettrici e quelli a carburante convenzionale.
Non molto tempo fa, gli utili del terzo trimestre di varie case automobilistiche hanno mostrato che gli utili di General Motors, Ford e Mercedes-Benz sono diminuiti, e la guerra dei prezzi dei veicoli elettrici è stata una delle ragioni importanti, e il Gruppo Volkswagen ha anche affermato che i suoi profitti era inferiore al previsto.
Si può vedere che molte case automobilistiche in questa fase si adattano alla domanda del mercato tagliando i prezzi e lanciando modelli accessibili e a basso costo, oltre a rallentare il ritmo degli investimenti. Per quanto riguarda Toyota, che ha recentemente annunciato un ulteriore investimento di 8 miliardi di dollari in una fabbrica di batterie nella Carolina del Nord, Toyota potrebbe considerare da un lato il lungo termine e dall’altro ottenere un enorme sussidio dall’IRA. Dopotutto, per incoraggiare la produzione americana, l’IRA concede alle case automobilistiche e ai produttori di batterie enormi crediti d’imposta sulla produzione.
Orario di pubblicazione: 12 dicembre 2023