Con il rallentamento della domanda di veicoli elettrici in Europa e negli Stati Uniti, molte case automobilistiche tendono a offrire veicoli elettrici più economici per stimolare la domanda e competere per il mercato. Tesla prevede di produrre nuovi modelli con un prezzo inferiore a 25.000 euro nel suo stabilimento di Berlino, in Germania. Reinhard Fischer, vicepresidente senior e responsabile della strategia di Volkswagen Group of America, ha affermato che l'azienda prevede di lanciare un veicolo elettrico con un prezzo inferiore a 35.000 dollari negli Stati Uniti nei prossimi tre o quattro anni.
01Mercato di parità target
Nella recente conferenza sui guadagni, Musk ha proposto che Tesla lancerà un nuovo modello nel 2025 "Vicino alle persone e pratico". La nuova auto, provvisoriamente chiamata Model 2, sarà costruita su una nuova piattaforma e la velocità di produzione aumenterà ulteriormente. Questa mossa dimostra la determinazione di Tesla ad espandere la propria quota di mercato. In Europa e negli Stati Uniti, il potenziale di domanda di auto elettriche nella fascia di prezzo di 25.000 euro è ampio, quindi Tesla può consolidare ulteriormente la propria posizione sul mercato e fare pressione sugli altri concorrenti.
Volkswagen, da parte sua, intende spingersi oltre in Nord America. Fischer ha dichiarato a una conferenza di settore che il Gruppo Volkswagen prevede di costruire auto elettriche negli Stati Uniti o in Messico a un prezzo inferiore a 35.000 dollari. Tra le sedi di produzione alternative figurano lo stabilimento Volkswagen di Chattanooga, nel Tennessee, e Puebla, in Messico, oltre a un nuovo impianto di assemblaggio in programma nella Carolina del Sud per il sotto-marchio Scout di VW. Volkswagen sta già producendo il SUV completamente elettrico ID.4 nello stabilimento di Chattanooga, il cui prezzo di partenza è di circa 39.000 dollari.
02Intensificazione dell'"inwinding" dei prezzi
Tesla, Volkswagen e altre case automobilistiche intendono lanciare modelli elettrici a prezzi accessibili per stimolare la domanda del mercato.
L'elevato prezzo dei veicoli elettrici, unito agli elevati tassi di interesse, è il principale fattore che scoraggia i consumatori in Europa e negli Stati Uniti dall'acquistare veicoli elettrici. Secondo JATO Dynamics, il prezzo medio al dettaglio di un'auto elettrica in Europa nella prima metà del 2023 era di oltre 65.000 euro, mentre in Cina era di poco superiore ai 31.000 euro.
Nel mercato statunitense dei veicoli elettrici, Chevrolet di GM è diventato il secondo marchio più venduto dopo Tesla nei primi tre trimestri di quest'anno, e le vendite sono state quasi interamente realizzate con i modelli Bolt EV e Bolt EUV, a prezzi accessibili, soprattutto per il prezzo di partenza di soli 27.000 dollari circa. La popolarità dell'auto evidenzia anche la preferenza dei consumatori per i modelli elettrici a prezzi accessibili.
Questo è ancheun motivo importante per la riduzione dei prezzi di Tesla.Musk aveva precedentemente risposto al taglio dei prezzi affermando che la domanda su larga scala è limitata dal potere di consumo, molte persone hanno una domanda ma non possono permettersela e solo i tagli dei prezzi possono soddisfare la domanda.
A causa della posizione dominante di Tesla sul mercato, la sua strategia di riduzione dei prezzi ha esercitato una maggiore pressione sulle altre case automobilistiche, e molte di esse possono solo continuare a seguire l'esempio per mantenere la quota di mercato.
Ma questo non sembra essere sufficiente. Secondo i termini dell'IRA, un numero sempre minore di modelli può beneficiare del credito d'imposta completo per i veicoli elettrici e i tassi di interesse sui prestiti auto stanno aumentando. Questo rende più difficile per le auto elettriche raggiungere il grande pubblico.
03 I profitti delle case automobilistiche sono stati colpiti
Per i consumatori, la riduzione dei prezzi è un aspetto positivo, poiché contribuisce a ridurre il divario di prezzo tra i veicoli elettrici e quelli alimentati a carburante convenzionale.
Non molto tempo fa, i profitti del terzo trimestre di varie case automobilistiche hanno mostrato che gli utili di General Motors, Ford e Mercedes-Benz sono diminuiti e la guerra dei prezzi dei veicoli elettrici è stata una delle ragioni principali; anche il gruppo Volkswagen ha affermato che i suoi profitti sono stati inferiori alle aspettative.
Si può osservare che molte case automobilistiche si adattano alla domanda del mercato in questa fase, tagliando i prezzi e lanciando modelli accessibili e a basso costo, oltre a rallentare il ritmo degli investimenti. Per quanto riguarda Toyota, che ha recentemente annunciato un ulteriore investimento di 8 miliardi di dollari in una fabbrica di batterie in North Carolina, Toyota potrebbe considerare il lungo termine da un lato e ottenere un ingente sussidio dall'IRA dall'altro. Dopotutto, per incoraggiare la produzione americana, l'IRA fornisce alle case automobilistiche e ai produttori di batterie ingenti crediti d'imposta sulla produzione.
Data di pubblicazione: 12-12-2023