Abbiamo progettato e sviluppato un nuovo sistema di test di condizionamento dell'aria per il tipo di pompa di calore per nuovi veicoli energetici, integrando più parametri operativi e conducendo analisi sperimentali delle condizioni operative ottimali del sistema a velocità fissa. Abbiamo studiato l'effetto divelocità del compressore Su vari parametri chiave del sistema durante la modalità di refrigerazione.
I risultati mostrano:
(1) Quando il supercooling del sistema si trova nell'intervallo di 5-8 ° C, è possibile ottenere una maggiore capacità di refrigerazione e COP e le prestazioni del sistema sono le migliori.
(2) Con l'aumento della velocità del compressore, l'apertura ottimale della valvola di espansione elettronica alla corrispondente condizione operativa ottimale aumenta gradualmente, ma il tasso di aumento diminuisce gradualmente. La temperatura di uscita dell'aria evaporatore diminuisce gradualmente e la velocità di diminuzione diminuisce gradualmente.
(3) con l'aumento divelocità del compressore, la pressione di condensazione aumenta, la pressione di evaporazione diminuisce e il consumo di energia del compressore e la capacità di refrigerazione aumenteranno a vari gradi, mentre il COP mostra una diminuzione.
(4) Considerando la temperatura di uscita dell'aria evaporatore, la capacità di refrigerazione, il consumo di energia del compressore e l'efficienza energetica, una velocità più elevata può raggiungere lo scopo del raffreddamento rapido, ma non è favorevole al miglioramento complessivo dell'efficienza energetica. Pertanto, la velocità del compressore non dovrebbe essere eccessivamente aumentata.
Lo sviluppo di nuovi veicoli energetici ha portato alla domanda di sistemi di aria condizionata innovativi che sono efficienti e rispettosi dell'ambiente. Una delle aree di interesse della nostra ricerca è esaminare come la velocità del compressore influisce su vari parametri critici del sistema in modalità di raffreddamento.
I nostri risultati rivelano diverse importanti intuizioni sulla relazione tra velocità del compressore e prestazioni del sistema di condizionamento dell'aria nei nuovi veicoli energetici. Innanzitutto, abbiamo osservato che quando il sottoinvolgente del sistema si trova nell'intervallo di 5-8 ° C, la capacità di raffreddamento e il coefficiente delle prestazioni (COP) aumentano significativamente, consentendo al sistema di ottenere prestazioni ottimali.
Inoltre, come ilvelocità del compressoreAumenta, notiamo un graduale aumento dell'apertura ottimale della valvola di espansione elettronica alle corrispondenti condizioni operative ottimali. Ma vale la pena notare che l'aumento di apertura è gradualmente diminuito. Allo stesso tempo, la temperatura dell'aria di uscita evaporatore diminuisce gradualmente e la velocità di riduzione mostra anche una tendenza al ribasso graduale.
Inoltre, il nostro studio rivela l'impatto della velocità del compressore sui livelli di pressione all'interno del sistema. All'aumentare della velocità del compressore, osserviamo un corrispondente aumento della pressione di condensa, mentre la pressione di evaporazione diminuisce. È stato riscontrato che questo cambiamento nella dinamica della pressione porta a vari gradi di aumento del consumo di energia del compressore e della capacità di refrigerazione.
Considerando le implicazioni di questi risultati, è chiaro che mentre una velocità del compressore più elevate può promuovere un raffreddamento rapido, non contribuiscono necessariamente ai miglioramenti complessivi dell'efficienza energetica. Pertanto, è fondamentale trovare un equilibrio tra raggiungere i risultati di raffreddamento desiderati e ottimizzare l'efficienza energetica.
In sintesi, il nostro studio chiarisce la complessa relazione travelocità del compressoree prestazioni di refrigerazione nei nuovi sistemi di condizionamento dell'aria del veicolo energetico. Evidenziando la necessità di un approccio equilibrato che dà la priorità alle prestazioni di raffreddamento e all'efficienza energetica, i nostri risultati aprono la strada allo sviluppo di soluzioni avanzate di condizionamento dell'aria progettate per soddisfare le esigenze in continua evoluzione del settore automobilistico.
Tempo post: aprile-20-2024