La NOA urbana ha una base di domanda esplosiva e le capacità della NOA urbana saranno fondamentali per la competizione per la guida intelligente nei prossimi anni
La NOA ad alta velocità promuove il tasso di penetrazione complessivo della NOA e la NOA urbana è diventata una scelta inevitabile per gli Oem per competere nella fase successiva della guida assistita
Nel 2023, il volume delle vendite dei modelli NOA standard per i veicoli passeggeri in Cina ha fatto passi da gigante e il tasso di penetrazione della NOA ha mostrato una costante tendenza al rialzo. Da gennaio a settembre 2023, il tasso di penetrazione dell’alta velocità NOA è stato del 6,7%, con un aumento del 2,5%. Il tasso di penetrazione della NOA urbana è stato del 4,8%, con un incremento del 2,0%. Si prevede che la penetrazione della NOA ad alta velocità sarà vicina al 10% e quella urbana dovrebbe superare il 6% nel 2023.
Il numero di nuove auto consegnate con standard NOA fino al 2023 è in forte crescita.Tecnologia NOA domestica ad alta velocità ha maturato e promosso il tasso di penetrazione complessivo della NOA, e il layout della NOA urbana è una scelta inevitabile per gli Oem nella fase successiva nel campo della guida assistita. Lo sviluppo della tecnologia NOA ad alta velocità tende ad essere maturo e il prezzo dei modelli correlati dotati di NOA ad alta velocità ha un'evidente tendenza al ribasso.
Modelli importanti stimolano l’attenzione e il riconoscimento del mercato nei confronti della NOA urbana e si prevede che il 2024 diventerà il primo anno della NOA urbana nazionale.
La guida intelligente è diventata una considerazione importante per molti utenti nell'acquisto di un'auto, il che ha notevolmente promosso la consapevolezza e l'accettazione della NOA urbana nel mercato.
La NOA della città nazionale è diventata l'attuale scelta delle principali case automobilistiche nazionali, la maggior parte delle quali arriverà alla fine del 2023, e si prevede che il 2024 diventerà il primo anno della NOA della città nazionale.
Tendenza 3: SoC radar a onde millimetriche, accelera la penetrazione "quantità e qualità" del radar a onde millimetriche
Il radar a onde millimetriche montato sul veicolo si integra bene con altri sensori e costituisce una parte importante dello strato di percezione
Il radar a onde millimetriche è un tipo di sensore radar che utilizza onde elettromagnetiche con una lunghezza d'onda di 1-10 mm e una frequenza di 30-300 GHz come onde di radiazione. Il settore automobilistico rappresenta attualmente il più vasto scenario di applicazione dei radar a onde millimetriche, principalmente perguida ausiliaria e monitoraggio della cabina di pilotaggio.
La precisione del riconoscimento radar a onde millimetriche, la distanza di riconoscimento e il prezzo unitario si trovano tra Lidar, radar a ultrasuoni e fotocamera, è un buon complemento ad altri sensori del veicolo, insieme per formare il sistema di percezione dei veicoli intelligenti.
"CMOS+AiP+SoC" e il radar a onde millimetriche 4D spingono l'industria oltre il punto critico dello sviluppo su larga scala
Il processo del chip MMIC si è sviluppato nell'era CMOS e l'integrazione del chip è maggiore e le dimensioni e i costi sono ridotti
CMOSMMIC è più integrato e apporta vantaggi in termini di costi, volume e ciclo di sviluppo.
AiP (pacchetto antenna) migliora ulteriormente l'integrazione del radar a onde millimetriche, riducendone dimensioni e costi
AiP (AntennainPackage, pacchetto antenna) integra l'antenna del ricetrasmettitore, il chip MMIC e il chip di elaborazione speciale radar nello stesso pacchetto, che è unsoluzione tecnica promuovere il radar a onde millimetriche ad una maggiore integrazione. Poiché l’area complessiva è notevolmente ridotta e la necessità di materiali PCB ad alta frequenza viene aggirata, la tecnologia AiP ha portato alla nascita di radar a onde millimetriche più piccoli e meno costosi. Allo stesso tempo, il design più compatto e integrato rende più breve il percorso dal chip all’antenna, riducendo il consumo energetico e aumentando l’efficienza, ma l’uso di antenne piccole porterà a una portata di rilevamento radar e una risoluzione angolare ridotte.
Il chip SoC radar a onde millimetriche apre l'era dell'elevata integrazione, miniaturizzazione, piattaforma e serializzazione
Considerando che la tecnologia CMOS e la tecnologia di confezionamento AiP del radar a onde millimetriche sono mature e ampiamente utilizzate, il radar a onde millimetriche si è gradualmente evoluto da moduli separati a "SoC radar a onde millimetriche" con moduli altamente integrati.
Lo sviluppo di SoC radar a onde millimetriche e la produzione su larga scala sono difficili, padroneggiare la tecnologia di base e la produzione di massa stabile dei produttori di chip radar hanno una forte competitività.
I produttori di chip radar a onde millimetriche che padroneggiano la tecnologia di base e riescono a stabilizzare la produzione di massa condivideranno una maggiore quota di mercato in futuro.
La rapida crescita della domanda diguida autonoma, gli scenari nazionali di sostituzione ed estensione aprono spazi di mercato.
Combinate con costi ridotti dei sensori e prestazioni migliorate, le soluzioni multi-fusione sono più competitive a lungo termine rispetto alla visione pura.
Il percorso di fusione multisensore è più stabile dello schema di visione pura in scenari di guida complessi. Lo schema di visione pura presenta i seguenti problemi: facile essere influenzato dalla luce ambientale, difficoltà di sviluppo dell'algoritmo e enorme quantità di dati richiesti per l'addestramento, scarsa capacità di range e modellazione spaziale e bassa affidabilità a fronte di scene al di fuori dei dati di addestramento.
L'accelerazione della penetrazione della guida automatica ha favorito l'aumento della capacità di carico dei radar a onde millimetriche e lo spazio di mercato futuro è considerevole
Il radar a onde millimetriche domestico ha inaugurato la crescita sincrona della "scala complessiva dei veicoli di assemblaggio" e del "volume di trasporto di biciclette", e la continua crescita della base della domanda ha fatto sì che lo spazio di mercato dei radar e dei chip a onde millimetriche continuasse ad aprirsi.
Da un lato, nei nuovi modelli lanciati dagli Oem, la funzione ausiliaria di guida è progressivamente diventata standard e ha portato alla crescita complessiva dei veicoli dotati di radar a onde millimetriche.
D'altra parte, nel contesto della penetrazione accelerata dilivelli globali L2 e superiori di guida automatica, esiste un enorme margine di crescita nel numero di biciclette con radar a onde millimetriche.
Il mercato delle onde millimetriche da cabina di pilotaggio sta gradualmente maturando e si prevede che diventerà il prossimo polo di crescita del settore
Il radar a onde millimetriche nella cabina di pilotaggio diventerà un nuovo hotspot. La cabina di pilotaggio intelligente è diventata uno dei punti caldi nella futura competizione delle auto intelligenti, e il radar a onde millimetriche installato sul tetto della cabina di pilotaggio può rilevare e identificare l'intera area e l'intero bersaglio e non è influenzato dalla schermatura.
Anche il nuovo codice cinese di valutazione dei veicoli (C-NCAP) e la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) stanno lavorando su nuove regole che imporrebbero l'installazione di un "sistema di allarme rapido" nelle cabine per avvisare le persone di controllare il sedile posteriore, in particolare per i bambini.
Orario di pubblicazione: 13 gennaio 2024