Guida alla lettura
Dall'avvento dei nuovi veicoli energetici, compressori per aria condizionata per autoveicoli hanno subito anche grandi cambiamenti: è stata eliminata la parte anteriore della ruota motrice e sono stati aggiunti un motore di trazione e un modulo di controllo separato.
Tuttavia, poiché la batteria CC viene utilizzata nei veicoli elettrici, se si desidera alimentare il motore in modo normale e stabile, è necessario utilizzare il modulo di controllo (inverter) per convertire la corrente continua in corrente alternata. In altre parole, tramite il dispositivo di controllo della tensione nel modulo di controllo, la tensione di controllo della modulazione degli impulsi del duty cycle viene aggiunta a sua volta secondo una determinata regola.
Quando la corrente continua ad alta tensione passa attraverso l'inverter, all'estremità di uscita si forma una corrente alternata sinusoidale trifase per garantire il funzionamento regolare del motore sincrono a magneti permanenti trifase e generare una coppia sufficiente ad azionare il compressore.
28CC/R134a/CC 48V-600V
Solo dall'aspetto, è difficile associarlo al compressore. Ma nel suo cuore, o meglio, a quello che conosciamo bene, c'è il compressore scroll.
Grazie alle sue basse vibrazioni, al basso rumore, alla lunga durata, al peso leggero, all'alta velocità, all'elevata efficienza, alle dimensioni ridotte e a molti altri vantaggi, è ampiamente utilizzato nei veicoli elettrici a nuova energia.
I componenti principali di un compressore a spirale sono costituiti da due vortici interconnessi:
Un disco di scorrimento fisso (fissato al telaio);
Un disco rotante (azionato direttamente da un motore elettrico per compiere un piccolo movimento rotatorio attorno a un disco fisso). Poiché le loro linee sono le stesse, sono combinate con sfasature di 180°, ovvero l'angolo di fase è diverso di 180°.
Quando il motore di azionamento ruota per azionare il disco vorticoso, il gas di raffreddamento viene aspirato nella parte esterna del disco vorticoso attraverso l'elemento filtrante. Con la rotazione dell'albero motore, il disco vorticoso si muove seguendo il percorso del disco a spirale fisso.
Il gas refrigerante viene gradualmente compresso nelle sei cavità di compressione a forma di mezzaluna composte dai dischi mobili e fissi della spirale. Infine, il gas refrigerante compresso viene scaricato in modo continuo dal foro centrale della spirale fissa attraverso la piastra valvola.
Poiché la camera di lavoro è gradualmente più piccola dall'esterno verso l'interno e in diverse condizioni di compressione, garantisce che ilcompressore scrollPuò aspirare, comprimere ed espellere in modo continuo. Il disco a spirale può essere utilizzato fino a 9000 ~ 13000 giri/min, la potenza di grande cilindrata è sufficiente a soddisfare i requisiti di refrigerazione dell'aria condizionata del veicolo.
Inoltre, il compressore scroll non necessita di una valvola di aspirazione, ma solo di una valvola di scarico, il che può semplificare la struttura del compressore, eliminare la perdita di pressione dovuta all'apertura della valvola dell'aria e migliorare l'efficienza della compressione.
Data di pubblicazione: 05-10-2023