Guida di lettura
Dall'ascesa di nuovi veicoli energetici, compressori di aria condizionata automobilistica hanno anche subito ottime modifiche: l'estremità anteriore della ruota dell'unità è stata annullata e sono stati aggiunti un motore di azionamento e un modulo di controllo separato.
Tuttavia, poiché la batteria DC viene utilizzata nei veicoli elettrici, se si desidera guidare il lavoro normale e stabile del motore, è necessario utilizzare il modulo di controllo (inverter) per convertire la corrente continua in corrente alternata. Cioè, attraverso il dispositivo di controllo della tensione nel modulo di controllo, la tensione di controllo della modulazione dell'impulso di duty cycle viene aggiunta a sua volta secondo una determinata regola.
Quando la corrente ad alta tensione CC passa attraverso l'inverter, la corrente CA sinusoidale trifase si forma all'estremità di uscita per garantire il funzionamento regolare del motore sincrono a magnete permanente trifase e generare una coppia sufficiente per guidare il compressore.
28cc/R134A/DC 48V-600V
Solo dall'aspetto, è difficile associarlo al compressore. Ma nel suo cuore, o abbiamo familiarità con l'amico ------ Scrolla il compressore.
A causa della sua bassa vibrazione, basso rumore, durata di lunga durata, peso leggero, alta velocità, alta efficienza, piccole dimensioni e molti altri vantaggi, è ampiamente utilizzato nei nuovi veicoli elettrici energetici.
I componenti principali di un compressore di scroll sono costituiti da due vortici intermedri:
Un disco a scorrimento fisso (fisso al frame);
Un disco di scorrimento rotante (guidato direttamente da un motore elettrico per effettuare un piccolo movimento di rotazione attorno a un disco di scorrimento fisso). Poiché le loro linee sono le stesse, sono combinate da 180 ° sfalsati, cioè l'angolo di fase è di 180 ° diverso.
Quando il motore di trasmissione ruota per guidare il disco del vortice, il gas di raffreddamento viene risucchiato nella parte esterna del disco di vortice attraverso l'elemento filtro. Con la rotazione dell'albero di trasmissione, il disco di vortice funziona secondo la traccia nel disco di scorrimento fisso.
Il gas di raffreddamento viene gradualmente compresso nelle sei cavità di compressione a forma di mezzaluna composte dai dischi di scorrimento mobili e fissi. Infine, il gas di refrigerazione compresso viene continuamente scaricato dal foro centrale del disco di scorrimento fisso attraverso la piastra della valvola.
Poiché la camera di lavoro è gradualmente più piccola dall'esterno verso l'interno e in diverse condizioni di compressione, assicura che ilScartare il compressorePuò inalare continuamente, comprimere e scarico. E il disco di scorrimento può essere utilizzato per una rivoluzione fino a 9000 ~ 13000R/min, l'output di grande spostamento è sufficiente per garantire i requisiti della refrigerazione del condizionamento dell'aria del veicolo.
Inoltre, il compressore di scorrimento non ha bisogno di una valvola di aspirazione, solo una valvola di scarico, che può semplificare la struttura del compressore, eliminare la perdita di pressione di apertura della valvola dell'aria e migliorare l'efficienza di compressione.
Tempo post: ottobre-05-2023