La rapida crescita della nuova energia nazionale e dell'enorme spazio di mercato fornisce anche una fase per la gestione dei principali produttori di gestione termica locale.
Al momento, il clima a bassa temperatura sembra essere il più grande nemico naturale diveicoli elettrici,E gli sconti per la resistenza invernale sono ancora la norma nel settore. Uno dei motivi principali è che l'attività della batteria diminuisce a basse temperature, le prestazioni diminuiscono e l'altra è che l'uso del condizionamento dell'aria calda aumenterà il consumo di energia.
C'è una visione del settore che prima della svolta nella tecnologia delle batterie esistente, il divario reale nella durata della batteria a bassa temperatura è il sistema di gestione termica.
In particolare, quali sono le rotte tecniche e gli attori nel settore della gestione termica? Come si evolveranno le tecnologie pertinenti? Qual è la capacità del mercato? Quali sono le opportunità per la sostituzione localizzata?
Secondo la divisione del modulo, il sistema di gestione termica automobilistica comprende la gestione termica della cabina, la gestione termica della batteria, la gestione termica del motore elettrico tre parti.
Pompa di calore o PTC? Automobilistica: li voglio tutti
Senza la fonte di calore del motore, i nuovi veicoli energetici devono cercare "aiuti estere" per produrre calore. Al momento, il PTC e la pompa di calore sono i principali "aiuti estere" per i nuovi veicoli energetici.
Il principio del condizionamento dell'aria e dell'aria della pompa di calore PTC è diverso principalmente in quanto il riscaldamento PTC è "la produzione di calore", mentre le pompe di calore non producono calore, ma solo "facchini".
Il più grande bug di PTC è il consumo energetico. Il condizionamento dell'aria della pompa di calore sembra essere in grado di ottenere l'effetto del riscaldamento in modo più efficiente dal punto di vista energetico.
Forza principale: pompa di calore integrata
Per semplificare le tubazioni e ridurre l'impronta spaziale del sistema di gestione termica, sono emersi componenti integrati, come la valvola a otto vie utilizzata da Tesla sul modello Y. La valvola a otto vie integra più componenti del sistema di gestione termica e precisamente Controlla il funzionamento di ciascun componente attraverso il computer di bordo per ottenere un funzionamento efficiente della modalità di lavoro del sistema di gestione termica.
"Century Old Store": International Tier1 afferra attivamente il mercato
Per molto tempo, le principali imprese internazionali hanno padroneggiato i componenti principali di core nel processo di abbinamento dei veicoli e hanno un forte complessoSistema di gestione termicacapacità di sviluppo, quindi hanno forti vantaggi tecnici nell'integrazione del sistema.
Al momento, la quota di mercato globale del settore della gestione termica è principalmente occupata da marchi stranieri, Denso, Han, Mahle, Valeo quattro "giganti" insieme rappresentano oltre il 50% del mercato globale della gestione termica automobilistica.
Con l'accelerazione del processo di elettrificazione dell'industria automobilistica, con il vantaggio della tecnologia di primo movimento e della fondazione di mercato, i Giganti sono gradualmente entrati nel campo della nuova gestione termica dei veicoli energetici dal tradizionale campo della gestione termica automobilistica.
Latecomeri in cima: integrazione del sistema componente, riproduzione di aggiornamento del Tier2 domestico
I produttori domestici hanno principalmente alcuni prodotti singoli più maturi nelle parti di gestione termica, come i prodotti della valvola di Sanhua, il compressore di aria condizionata di Aotecar, lo scambiatore di calore di Yinlun, il conduttore di ad alta pressione di kelai meccanico ed elettrico.
Opportunità alternative locali
Nel 2022, la nuova industria energetica continua a sperimentare una crescita esplosiva. Il rapido sviluppo dell'elettrificazione ha generato numerose suddivisioni e ha portato enormi opportunità e incrementi a molti mercati, tra cui la nuova industria della gestione termica energetica.
Entro il 2025, il mercato globale della gestione termica dei veicoli energetici dovrebbe raggiungere i 120 miliardi di yuan. Tra questi, il nuovo spazio per i veicoli per i veicoli passeggeri di gestione delle passeggeri interni dovrebbe raggiungere 75,7 miliardi di yuan.
Il rapido sviluppo dell'elettrificazione ha generato numerose suddivisioni e ha portato enormi opportunità e incrementi a molti mercati, tra cui il nuovo settore della gestione termica energetica.
Entro il 2025, il mercato globale della gestione termica dei veicoli energetici dovrebbe raggiungere i 120 miliardi di yuan. Tra questi, il nuovo spazio per i veicoli per i veicoli passeggeri di gestione delle passeggeri interni dovrebbe raggiungere 75,7 miliardi di yuan.
Rispetto ai produttori stranieri, i nuovi produttori di gestione termica per veicoli energetici domestici hanno un maggiore supporto locale ed effetto di scala.
Post Time: Dec-23-2023