L'interno di un'auto è costituito da molti componenti, specialmente dopo l'elettrificazione. Lo scopo della piattaforma di tensione è soddisfare le esigenze di alimentazione di diverse parti. Alcune parti richiedono una tensione relativamente bassa, come elettronica per il corpo, apparecchiature di intrattenimento, controller, ecc. (Generalmente l'alimentazione della piattaforma di tensione a 12 V) e alcune richiedono un relativamentealta tensione, come sistemi di batterie, sistemi di trasmissione ad alta tensione, sistemi di ricarica, ecc. (400 V/800V), quindi esiste una piattaforma ad alta tensione e una piattaforma a bassa tensione.
Quindi chiarire la relazione tra 800 V e una carica super veloce: ora l'auto passeggeri elettrica pura è generalmente un sistema di batterie di circa 400 V, il motore corrispondente, gli accessori, il cavo ad alta tensione è anche lo stesso livello di tensione, se la tensione di sistema è aumentata, significa che ciò significa Sotto la stessa domanda di potenza, la corrente può essere ridotta della metà, l'intera perdita del sistema diventa più piccola, il calore è ridotto, ma anche ulteriormente leggero, le prestazioni del veicolo sono di grande aiuto.
In effetti, la ricarica rapida non è direttamente correlata a 800 V, principalmente perché la velocità di ricarica della batteria è più alta, consentendo una maggiore ricarica di potenza, che a sua volta non ha nulla a che fare con 800 V, proprio come la piattaforma 400V di Tesla, ma può anche ottenere super veloce Carica sotto forma di alta corrente. Ma 800 V è quello di ottenere una ricarica ad alta potenza fornisce una buona base, poiché lo stesso per raggiungere la potenza di ricarica a 360kW, la teoria 800V necessita solo di 450a corrente, se è 400 V, ha bisogno di 900A corrente, 900A nelle attuali condizioni tecniche per le autovetture quasi impossibile. Pertanto, è più ragionevole collegare insieme 800V e carico super veloce, chiamata piattaforma tecnologica a carica super veloce 800v.
Al momento, ci sono tre tipi dialta tensioneLe architetture del sistema che dovrebbero ottenere una carica rapida ad alta potenza e il sistema ad alta tensione dovrebbe diventare il mainstream:
(1) ALTA TENSIONE Full System, cioè batteria di alimentazione da 800 V +800 V, controllo elettrico +800V OBC, DC/DC, PDU +800 V Air Conditioning, PTC.
Vantaggi: un alto tasso di conversione dell'energia, ad esempio, il tasso di conversione energetica del sistema di azionamento elettrico è del 90%, il tasso di conversione energetica di CC/DC è del 92%, se l'intero sistema è elevato, non è necessario depressionare attraverso DC/DC, il tasso di conversione dell'energia del sistema è del 90%× 92%= 82,8%.
Debolezze: l'architettura non ha solo requisiti elevati sul sistema della batteria, il controllo elettrico, OBC, DC/DC I dispositivi di alimentazione devono essere sostituiti da MOSFET SIC IGBT basati su SI, motore, compressore, PTC, ecc. , l'aumento del costo della fine dell'auto a breve termine è più elevato, ma a lungo termine, dopo che la catena industriale è matura e l'effetto della scala ha. Il volume di alcune parti è ridotto, l'efficienza energetica è migliorata e il costo del veicolo diminuirà.
(2) parte delalta tensione, cioè batteria da 800 V +400 V, controllo elettrico +400V OBC, DC/DC, PDU +400 V Air Conditioning, PTC.
Vantaggi: sostanzialmente usa la struttura esistente, aggiorna solo la batteria di alimentazione, il costo della trasformazione della fine dell'auto è piccolo e c'è una maggiore praticità a breve termine.
Svantaggi: il gradino DC/CC viene utilizzato in molti luoghi e la perdita di energia è grande.
(3) Tutta l'architettura a bassa tensione, cioè batteria da 400 V (carica 800 V in serie, scaricando 400 V in parallelo) +400V Motore, controllo elettrico +400V OBC, DC/DC, PDU +400V Condizionamento dell'aria, PTC.
Vantaggi: la trasformazione della fine dell'auto è piccola, la batteria deve solo essere trasformata BMS.
Svantaggi: aumento delle serie, aumento del costo della batteria, utilizzare la batteria di alimentazione originale, il miglioramento dell'efficienza di ricarica è limitato.
Tempo post: settembre-18-2023